引领机械前沿、机械视频，汽车、加工手艺、3D打印、从动化、机械人、出产工艺、轴承、模具、机床、钣金等行业前沿正在这里等你对于泛博国人来说，桑塔纳绝对算得上是一款典范车型，做为公共汽车正在中国实现国产的第一款车型，和捷达、富康一路形成了广为人知的“老三样”，然而这款车型却已陨落，或已停产。据终端数据显示，2023年11月桑塔纳销量仅32辆，为公共品牌销量垫底车型。从全年销量来看，2023年前11月桑塔纳累计销量31447辆，正在公共品牌中排名第14，但其近几个月来销量逐月递减，从2023年4月的7538辆到2023年6月的1063辆，2023年8月-10月均正在百辆摆布，2023年11月销量初次低于百辆。此外，还能够看到，桑塔纳的批发销量于2023年二季度起头就根基为个位数，这申明上汽公共曾经不再向经销商批发桑塔纳车型，意味着这款车型或已停产。其实，早正在2021岁尾，一份疑似上汽公共仪征工场2022~2023年车型手艺项目打算书正在网上传播，显示新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动4款车型将会正在手艺后停产，转而投产中期改款途岳、换代凌渡、Polo、途铠。彼时，上汽公共的回应是，“桑塔纳并没有正式停产，目前桑塔纳终端销量不变。时隔两年后的今天，桑塔纳能否停产我们不得而知，但它似乎实的送来了最终的。材料显示，公共汽车于1983年将首批100台桑塔纳通过全散件拆卸（CKD）的形式引进中国，后来成为公共正在中国实现国产的第一款车型，并仅用了三年的时间，桑塔纳第10000辆国产车型下线。随后，同样来自巴西公共的桑塔纳2000正在中国市场正式推出，并正在此后的多年之中演变为桑塔纳3000以及桑塔纳志俊等车型。2012年10月，并发布“再见，桑塔纳”告白，颁布发表老桑塔纳正式退市。同年12月，新桑塔纳正在进行首发，之后上汽公共也将其引进到了国内。据领会，新桑塔纳采用新PQ25+平台打制，搭载1。4L和1。6L策动机，以及5挡手动和6挡从动正在内8款分歧设置装备摆设的车型，彼时售价区间为8。49-12。38万元。基于全新平台打制，新桑塔纳正在外不雅、内饰、动力、设置装备摆设等方面进行全新改革，了消费者对桑塔纳的认知，但也恰是从这一代桑塔纳起头，除了取同级别产物合作加剧外，上汽公共朗逸正在销量上桑塔纳，这也让桑塔纳的处境愈发尴尬。终端销量数据显示，2023年前11月朗逸销量29。25万辆，为公共品牌最畅销车型。不管停产取否，不管退市取否，都无法改变桑塔纳不再被市场采取的现实，其产物合作力早已无法吸引新的消费者。目前，桑塔纳正在售车型为2021年款，于2020年10月上市，售价为8。69-11。18万元，动力搭载EA211 1。5L天然吸气策动机，最大功率82kW，除了产物合作力不及同级敌手，这款车型的设想气概早已过时，同样难以被市场部接管。2023年6月，上汽公共推出全新紧凑型轿车——朗逸 新锐正式上市，售价区间为9。99-12。39万元。虽然朗逸 新锐被冠以朗逸家族的名号，但现实上该车并不是朗逸的衍生车型，而是海外版Polo三厢版引进国产的格式，从血统来看能够看做是桑塔纳的典范续做。就现有的消息来看，桑塔纳或已停产，其终端销量逐月递减、两年未更新车款，再加上上汽公共正在6月推出朗逸 新锐代替桑塔纳的市场，也不难猜测上汽公共曾经丢弃了桑塔纳，即便这款车型正在上汽公共官网仍然可见。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。

建湖和记平台官网科技有限公司

2025-03-28 09:01